منتدى طلبة كلية الهندسه بأسوان
هل تريد التفاعل مع هذه المساهمة؟ كل ما عليك هو إنشاء حساب جديد ببضع خطوات أو تسجيل الدخول للمتابعة.

منتدى طلبة كلية الهندسه بأسوان

منتدى طلبة كلية الهندسه بأسوان
 
الرئيسيةالتسجيلأحدث الصوردخول

 

 أسئلة مقابلات هامة لمهندسي القوي الكهربيه(1st)

اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
الحبار
مدير عام المنتدى
مدير عام المنتدى
الحبار


عدد المساهمات : 12635
تاريخ التسجيل : 02/05/2007
العمر : 37
الموقع : فى غيابات الهندسة المدنية
رقم العضوية : 3
Upload Photos : أسئلة مقابلات هامة لمهندسي القوي الكهربيه(1st)  Upload
أسئلة مقابلات هامة لمهندسي القوي الكهربيه(1st)  30u3a1djpgcopy
أهم مواضيعى :

أسئلة مقابلات هامة لمهندسي القوي الكهربيه(1st)  Empty
مُساهمةموضوع: أسئلة مقابلات هامة لمهندسي القوي الكهربيه(1st)    أسئلة مقابلات هامة لمهندسي القوي الكهربيه(1st)  I_icon_minitimeالثلاثاء 24 يناير - 9:31



أسئلة مقابلات هامة لمهندسي القوي الكهربيه(1st)  860511

أسئلة مقابلات هامة لمهندسي القوي الكهربيه(1st)



س: ماذا يحدث لمحرك
حثي ثلاثي الاطوار إذا أنقطع أحد الفيوزات المغذية له اثناء اشتغاله ؟




ج:



يحترق بعد دقائق إذا
كان محملا بحمل كامل أو ما يقاربه بسبب ازدياد التيار في ملفات الطورين الآخرين ومن
ثم احتراقهما إذا كان المحرك مربوطا بشكل نجمة ، او احتراق ملفات الطور الواقع بين
الفيوزين المغذيين المتبقيين إذا كان المحرك مربوطا بشكل مثلثي




-------------------------------------------------------------------------------



A 3 PHASE SQUIRREL CAGE INDUCTION MOTOR HAS القفص السنجابى







1.HIGH STARTING TORQUE



2.LOW STARTING TORQUE







LOW STARTING TORQUE



--------------------------------------------------------------------------------



THE RUNNING SPEED OF 3 PHASE INDUCTION MOTOR IS



1.SYNCHRONOUS SPEED



2.LESS THAN SYNCHRONOUS SPEED



3.MORE THAN SYNCHRONOUS SPEED







LESS THAN SYNCHRONOUS SPEED



----- ---- --- -- - -- --- ----
---------------------------------------------------




INDUSTRIAL DEVICES IS COMMONLY
USED A.C. MOTOR FOR




1.SYNCHRONOUS MOTOR



2.COMMUTATOR MOTOR



3. PHASE INDUCTION MOTOR







PHASE INDUCTION MOTOR



--------------------------------------------------------------------------------



3 PHASE INDUCTION MOTOR IS



1.SELF STARTING



2.NOT SELF STARTING







SELF STARTING



-----------------------------------------------------------------



THE DIRECTION OF ROTATION OF 3 PHASE INDUCTION MOTOR IS



1.SAME AS THAT OF ROTATING
MAGNETIC FIELD




2.OPPOSITE TO THE DIRECTION OF ROTATING MAGNETIC FIELD







SAME AS THAT OF ROTATING MAGNETIC FIELD



--------------------------------------------------------------------------------



THE TORQUE IN A 3 PHASE INDUCTION MOTOR IS PROPORTIONAL TO



1.APPLIED VOLTAGE



2.SQUARE OF THE APPLIED VOLTAGE



3.SQUARE ROOT OF APPLIED VOLTAGE







SQUARE OF THE APPLIED VOLTAGE



----- ---- --- -- - -- --- ----
-------------------------------------------------------




WHAT IS THE DIFFERENCE BETWEEN STARTING OF 3 PHASE AND SINGLE PHASE INDUCTION MOTORS?



3 PHASE MOTOR IS SELF STARTING WHEREAS 1 PHASE MOTOR IS NOT.



----- ---- --- -- - -- --- ----
----------------------------------------------------------




WHAT ARE THE DIFFERENT METHODS OF STARTING OF 3 PHASE INDUCTION MOTORS?



1) DIRECT ON LINE



2) STAR / DELTA



3) REACTOR STARTING



4) AUTO TRANSFORMER



--------------------------------------------------------------------------------



WHAT IS THE EFFECT OF UNDER VOLTAGE ON 3 PHASE INDUCTION MOTOR ?



THE MOTOR TAKES MORE CURRENT FOR THE SAME LOAD.



----- ---- --- -- - -- --- ---- -----



WHAT CHECKS YOU MUST CARRY OUT WHEN A MOTOR TRIPS ON



THERMAL OVERLOAD?



A) CHECK THE HEALTHINESS OF ALL THREE PHASES.



B) ENSURE ALL CONNECTION TIGHTNESS IN THE POWER CIRCUIT RIGHT FROM CONTACTOR UP TO MOTOR TERMINAL.



C) TAKE THE WINDING RESISTANCE MEASUREMENT AND SHOULD BE SAME
FOR ALL 3 WINDINGS.




D) ROTATE THE SHAFT AND CHECK FOR JAMMING.IT SHOULD TURN FREELY.



E) CHECK THE CONTACTOR CONTACTS AND MAKE SURE THAT THERE IS NO PITTING
ON THEM AND CONTACTS MAKE FIRMLY.




F) START THE MOTOR AND MEASURE THE CURRENTS IN ALL THE THREE PHASES WITH A TONGUE TESTER.IT SHOULD BE WELL WITHIN THE RATING OF THE MOTOR'S RATED CURRENT.IF THE MOTOR STILL TRIPS ON THERMAL OVERLOAD, SURELY THE BI-****LLIC
THERMAL OVERLOAD IS TO BE CALIBRATED AND SET UP TO THE FULL LOAD RATING OF THE MOTOR




----- ---- --- -- - -- --- ----
---------------------------------------------




IF YOU HAVE A MOTOR OF MORE THAN 100 KW CAPACITY AND YOU ARE ASKED TO COMMISSION IT, WHAT SUGGESTIONS YOU WILL GIVE FOR SELECTING THE SWITCHGEAR
AND PROTECTION ?








IT IS NORMAL PRACTICE THAT WHENEVER THE MOTOR CAPACITY INCREASES



BEYOND ‎‎90 KW THE USE OF CIRCUIT BREAKER
IS MADE INSTEAD OF POWER CONTACTOR DUE THE LIMITATION OF ITS DESIGN. AS REGARDS THE PROTECTION THE USE OF THERMAL BI -****LLIC RELAY IS AVOIDED AND USE OF MOTOR PROTECTION RELAY IS MADE WHICH SHOULD HAVE THE FOLLOWING
FEATURES:




A) SHORT CIRCUIT PROTECTION ‎‎(INSTANTANEOUS) TO BE SET TO 6 TO 8 ‎‎* IN (IN=RATED CURRENT OF MOTOR).



B) BLOCKED ROTOR PROTECTION (AGAINST STALLING OF MOTOR TO BE SET 2 *IN AND DELAYED BY THE STARTING TIME OF MOTOR).



C) NEGATIVE PHASE SEQUENCE PROTECTION.



D) EARTH FAULT PROTECTION.





E) THERMAL REPLICA






What are the conventional ways by which the speed of a
poly-phase induction motor can be changed?




Answer:



1- For squirrel cage motor



- by using a stator winding which can be connected for a
different no of poles .




- by varying the frequency .



2- For wound rotor:



- by cascade connection of two or more motors.



- by inserting vol***e in the rotor circuit .



- by inserting resistance in the rotor circuit



--------------------------------------------------------------------------------



ما هى علاقه التردد
بالعزم ؟




العلاقة عكسية حيث أنه
كلما زاد التردد (زادت السرعة) يقل العزم حسب العلاقة
:




P=T*W



P=T*K*F



إذن الـ T تتناسب عكسيا مع الـ F



P القدرة



T العزم



F التردد



K ثابت التناسب











----- ---- --- -- - -- --- ---- -----



ماذا يعنى أن درجة عزل
المحرك من النوع
F وما الفرق بينه وبين آخر درجة عزله من النوع B ؟




يوجد أربعة أنواع من
درجات عزل ملفات المحرك التي تصنف تبعاً لأقصى درجة حرارة للتشغيل المتواصل
:




1- درجة العزل E وتكون حرارة العزل لهذه الدرجة 75



2- درجة العزل B وتكون حرارة العزل لهذه الدرجة 80



3- درجة العزل F وتكون حرارة العزل لهذه الدرجة 100



4- درجة العزل H وتكون حرارة العزل لهذه الدرجة 125



أي أن المحرك الذي يكون
درجة عزل ملفاته من النوع
F يتحمل العمل عند
درجات حرارة أعلى من نظيره الذي يكون درجة عزل ملفاته من النوع
B ولكن ذلك على حساب التكلفة حيث أنه تزيد التكلفة في درجة العزل F عنها في درجة العزل B




----- ---- --- -- - -- --- ---- -----



ما المقصود بالرقم
100 الذي بجوار
PT في أسم حساس درجة الحرارة PT100?




هي قيمة المقاومة عند
الصفر المئوي ويقصد بها أن قيمة المقاومة التي يقرأها يحولها الحساس عند درجة الصفر
المئوي هي 100 أوم




--------------------------------------------------------------------------------



هل هناك أنوع لمحركات
التيار المستمر ؟




تصنف المحركات علي حسب
التوصيل لملفات التوالي والتوازي مع العضو الدوار




إلي محركات التوالي
– محركات التوازي – محركات مركبة




----- ---- --- -- - -- --- ---- -----



ماذا عن الترياك؟



هو العنصر الذي يمكن
التعبير عنه 2 ثايرستور عكس بعض




----- ---- --- -- - -- --- ---- -----



ماذا عن الدياك ؟



هو العنصر الذي يمكن
التعبير عنه 2 دايود موصلين عكس بعض




----- ---- --- -- - -- --- ---- -----















كيف يمكن تحويل المحرك
ثلاثي الأطوار إلي أحادي؟




1- أثناء إعادة لف الموتور
أو التصنيع حيث يتم دمج 2 فاز (طورين) معا بواسطة مكثف ويكون هو الطرف الموجب والطرف
الأخير هو المتعادل لخطي الكهرباء




2 - يمكن من خلال روزتة
الموتور الثلاثي دمج 2 فاز معا خرجيا بمكثف والطرف الغير مستخدم هو المتعادل




--------------------------------------------------------------------------------



what are disadvantages of low power factor?



1. large KVA rating of equipment



2. Greater conductor size



3. large copper losses



4. poor voltage regulation



5. Reduced handling capacity of system



----- ---- --- -- - -- --- ---- -----



Classify the power converters



Power converters can be classified into many types according
to their type of electrical conversion.




Inverter is one of these families which converts the power
from DC power with DC vol***e to AC power with V (Vol***e) and f (frequency).




Rectifiers convert the AC power V (Voltage) and f
(frequency) to DC power level VDC.




Choppers are dc-dc converters, converts directly dc to dc.



AC/AC Converter (Matrix Converter) converts the AC power
from a vol***e or a frequency level into another level




----- ---- --- -- - -- --- ---- -----



ما هي أنواع ال rectifier ?



1- half wave contrrol rectifier



2- full wave contrrol rectifier



3- half wave uncontrrol rectifier



4- full wave uncontrrol rectifie



ماذا تعرف عنUPS؟



ال UPS أو Uninterrupted
Power Supply أو ما يطلق عليه ب Battery Backup هو:




ذلك الجهاز المستخدم
لتغذية الحمل بالقدرة المطلوبة حال انقطاع المصدر الرئيسي للتيار وهي حالة الطوارئ
إلي أن يدخل المصدر البديل في الخدمة

(Auxiliary Supply) ، أو أن يعود المصدر الأساسي للعمل مرة أخرى ، وهذه
الفترة -- فترة عمل ال
UPS-- وإن قلت ، إلا أنها تعتمد على القدرة المطلوبة من ال UPS ولكن غالبا ما تتراوح من 5 إلى 15 دقيقة ، عادة ما يستخدم ال UPS لحماية انقطاع التيار عن
Telecommunication,Data Center,Computers ، وقبل الاستفاضة في شرح ال UPS فلنعرف سويا الAbnormal
Condition والتي يقوم ال UPS بمعالجتها وهي كالآتي:




1- انقطاع التيار الكهربي:
كما سبق الحديث عنه فلو أن عملية توقفت في أحد خطوط الإنتاج لتعطل لخط بأكمله




2- الانخفاض اللحظي في
الجهد أو ما يعرف ب
VoltageSag:
مما يؤدي إلى تذبذب الإضاءة




3- الارتفاع اللحظي في
الجهد أو ما يعرف ب

voltageSpike: مما يؤدي إلى تدمير الأجهزة الالكترونية الحساسة




4- الانخفاض في جهد المصدر
الخارجي: وهو الانخفاض المستمر في جهد المصدر الخارجي ويؤدي إلى ارتفاع حرارة ملفات
الموتور وانخفاض سرعة الحمل

(T~V^2)




5- ارتفاع جهد المصدر الخارجي:
يؤدي في أحسن الظروف إلى احتراق وحدات الإنارة




6- تغير التردد: من50 إلي
60 أو العكس مما يؤدي إلى ارتفاع أو انخفاض سرعة المحرك




7- الفصل اللحظي (Switching Transient): أدى إلى فقد أو تلف البيانات المبرمجة



8- ظهور توافقيات الجهد
والتيار: يؤدي إلى ارتفاع حرارة المصاهير




----- ---- --- -- - -- --- ---- -----



ما هي فائدة التيار
المستمر في المحطات؟




الفصل والتوصيل



الحماية



الإشارات



الإضاءة في حالة الطوارىء







أسئلة مقابلات هامة لمهندسي القوي الكهربيه(1st)  538372

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
https://asv-univ.editboard.com/index.htm
 
أسئلة مقابلات هامة لمهندسي القوي الكهربيه(1st)
الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى طلبة كلية الهندسه بأسوان :: هندسة القوى والآلات :: القوى الكهربية Electrical Power System-
انتقل الى: