لماذا ستار/دلتا
انة بشكل عام عند تشغيل المحركات الحثية فان تيار
الاقلاع يكون اضعاف التيار الاسمي في
الحالتين (ستار/دلتا) وبذلك يؤدي هذا الى اضافة ضغط
على الشبكة وعلى الادوات المشغلة للمحركات , مثل
الكونتاكتورات ولكن الفرق انة في حالة الستار ,
لنفترض ان مقاومة الوجة الواحد للمحرك =10 اوم وان
الفولت في الشبكة =380 فولت وان تيار التشغيل 5
اضعاف التيار الاسمي فانة في هذة الحالة يكون الفولت
في الوجة 380/1.73 = 220فولت وبهذا يكون تيار
الوجة = 220/10 = 22 امبير وعلية فيكون تيار الخط
= 22 امبير لان تيار الخط = تيار الوجة في حالة
الستار , وبذلك يكون تيار التشغيل = 22*5 = 110
امبير ,
اما في حالة الدلتا فان فولت الخط = فولت الوجة , وبهذا
يكون تيار الوجة = 380/10 =38 امبير , اما تيار
الخط = تيار الوجة*1.73 = 38*1.73 = 65.7
امبير , وبهذا يكون تيار الاقلاع =65.7*5 = 328.7
امبير , ففي هذة الحالة نلاحظ ان تيار الاقلاع في حالة
الدلتا = 3 اضعاف تيار الاقلاع عنة في حالة الستار
328.7/110 = 3 فلاحظ جيدا هذا الفرق الكبير.
اما الجانب الاخر للمعادلة فانة لاحظنا ان تيار الحمل في
حالة الدلتا ايضا ما يقارب 3 اضعاف تيارالحمل في حالة
الستار 65.7/22 = 3 وبهذا يكون الناتج اكثر في حالة
الدلتا من ناحية القوة .
ماذا نستنتج , نستنتج من هذا اننا نريد تشغيل هذا
المحرك عن طريق دلتا لزيادة القوة ولكن البدىء يكون
عن طريق ستار لكي نقلل تيار الاقلاع.
ولهذا نستعمل طريقة ستار \ دلتا