محرك البنزين ثنائي الأشواط Two Stroke Engine

Two
Stroke Engine




The two stroke engine employs the crankcase as
well as the cylinder to achieve all the elements of the Otto cycle in
only two strokes of the piston.

المحرك ثنائي الاشواط يتطلب المحرك لأتمام دورتة تحرك البستن بمقدار شوطين
(الى اعلى والى اسفل) ودوران العمود (الكرنك) دورة واحدة ..

والاشواط هي كالتالي:-


Intake. The fuel/air mixture is first drawn into the crankcase by the vacuum
created during the upward stroke of the piston. The
illustrated engine
features a poppet intake valve, however many engines use a rotary value
incorporated into the crankshaft.




During the downward stroke the poppet valve is forced closed by the
increased crankcase pressure. The fuel mixture is then compressed
in the crankcase during the remainder of the stroke.



Transfer/Exhaust. Toward the
end of the stroke, the piston exposes the intake port, allowing the
compressed fuel/air mixture in the crankcase to escape around the piston into the main
cylinder. This expels the exhaust gasses out the exhaust port,
usually located on the opposite side of the cylinder.
Unfortunately, some of the fresh fuel mixture is usually expelled as
well.


1- شوط السحب والانظغاط :- يعني ان البستن يتحرك الى الاعلى ويظغط الخليط
في منطقة الاحتراق (الظغط ) وفي خلال هذى العملية يدخل الخليط الجديد
(البنزين وزيت الخلط والهواء) من اسفل البستن (السحب) قبل وصول البستن الى
المنطقة الميته العليا بقليل ويذهب هذا الخليط الى منطقة علبة المرفق (
منطقة الكرنك) وعند اتمام هذى المرحلة يكون عمود الكرنك دار نصف لفة ..

Compression. The piston then rises, driven by flywheel momentum, and compresses the fuel mixture. (At the same time, another intake stroke is happening beneath the piston).
Power. At the top of the stroke the spark plug ignites the fuel mixture. The burning fuel expands, driving the piston downward, to complete the cycle.

2- شوط القدرة والعادم :- يتم الاشعال (الانفجار) قبل النقطة الميتة
العليا بقليل ويدفع ظغط الغازات المحترقة البستن الى الاسفل (وهنا يتم
الشغل والقدرة) وبعد ذلك يتم ظغط الخليط من داخل منطقة الكرنك الى منطقة
الاحتراق وهو ظغط مسبق وتكون منطقة السحب مغلقة (الانتيك) وقبل وصول
البستن الى منطقة الميته السفلى بقليل تنكشف عند نهايت البستن العليا فتحة
العادم لتسمح بالغازات المحترقة بالخروج (العادم) ويحل محلها الخليط
الجديد وهنا يتم الكرنك نصفه الثاني من الدورة ..


Since the two stroke engine fires on every revolution of the
crankshaft, a two stroke engine is usually more powerful than a four
stroke engine of equivalent size. This, coupled with their lighter,
simpler construction, makes two stroke engines popular in chainsaws, line
trimmers, outboard motors, snowmobiles, jet-skis, light motorcycles, and model
airplanes. Unfortunately most two stroke engines are inefficient and are
terrible polluters due to the amount of unspent fuel that escapes
through the
exhaust port.

معلش سؤال بقي يابو حميد:
لاحظ المنطقة دي
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

طب دي مابتعملش خلخلة لحركة البستم
كده مثلا
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]